1882年2月 官営幌内鉄道が開拓使廃止に伴い、工部省所管
1882年11月13日 官営幌内鉄道・手宮～幌内間全通に伴い、「幌向太駅」開設、「岩見沢フラグステーション」仮設置
1884年8月15日 官営幌内鉄道・「岩見沢駅」新設
1886年1月 官営幌内鉄道が北海道庁へ移管
1888年3月 官営幌内鉄道を北有社が運営請負開始
1888年12月10日 官営幌内鉄道・幌内太(三笠)～幾春別間分岐開通
▼北海道炭礦鉄道時代
1889年12月11日 官営幌内鉄道・路線が北海道炭礦鉄道会社の経営になる(現在のレールセンターも払い下げられる)
1891年7月5日 北海道炭礦鉄道会社・岩見沢～砂川～歌志内間延伸開通
1892年8月1日 北海道炭礦鉄道会社・岩見沢～室蘭間延伸開通、岩見沢駅舎が現在地へ移転
1894年10月1日 北海道炭礦鉄道・「清真布駅」(現在の栗沢駅)新設
1896年 北海道炭礦鉄道会社を北海道炭礦鉄道株式会社へ
1899年 岩見沢鉄道工場開設
1902年8月1日 北海道炭礦鉄道・「志文駅」貨物駅として新設
1903年 北海道炭礦鉄道本社を岩見沢に移転
1903年4月21日 北海道炭礦鉄道・志文駅を一般駅に
▼再度国有化
1906年10月1日 幌内鉄道が鉄道国有法により国有化され、北海道炭鉱汽船株式会社になった本社が岩見沢から室蘭に移転
1907年11月25日 官営幌内鉄道「上幌向駅」新設
1909年10月12日 幌内鉄道を幌内線に改称
1914年11月11日 万字軽便線・志文～万字炭山間全通(上志文駅・美流渡駅・万字駅・万字炭山駅新設)
1919年11月11日 万字線に「朝日駅」新設
1920年12月26日 北星炭礦美流渡礦専用鉄道・美流渡～上美流渡炭山間開業
1922年9月2日 万字軽便線を万字線に改称
1923年12月17日 岩見沢～東岡間を複線化
1924年9月1日 万字線・万字～万字炭山間で旅客営業開始
1926年 岩見沢操車場開設
1933年12月 岩見沢駅舎3代目開業
1943年9月25日 栗丘信号場(現在の栗丘駅)新設
1946年4月1日 栗丘信号場を栗丘駅へ昇格
1949年9月1日 清真布駅を栗沢駅に改称
1956年 岩見沢操車場増設、東北以北最大級に
▼貨物・荷物取扱廃止相次ぐ
1961年10月1日 志文～岩見沢間を複線化
1962年1月15日 志文駅・上志文駅の貨物取扱廃止
1962年10月1日 上幌向駅貨物取扱廃止
1967年10月16日 北星炭礦美流渡礦専用鉄道廃止
1968年8月28日 小樽～滝川間を電化
1969年9月22日 栗山～栗丘間を複線化
1970年8月17日 上志文駅荷物取扱廃止、万字駅貨物取扱廃止
1972年3月15日 栗丘駅貨物取扱廃止
1972年7月1日 栗沢駅貨物取扱廃止
1974年9月5日 幌向駅の貨物取扱廃止
1975年7月11日 朝日駅貨物取扱廃止
1975年12月14日 国内最後のSL運転列車が岩見沢到着
1978年4月6日 朝日駅・万字駅・万字炭山駅の荷物取扱廃止
1978年5月1日 美流渡駅・万字炭山駅の貨物取扱廃止、万字炭山駅無人化
1978年10月2日 上幌向駅荷物取扱廃止
1980年5月15日 栗丘駅荷物取扱廃止、無人化
1980年10月1日 幌内線「栄町仮乗降場」を新設、岩見沢操車場廃止
▼2つの路線が廃止へ
1981年9月18日 第1次特定地方交通線として万字線廃止承認
1984年2月1日 幌向駅と志文駅と栗沢駅と美流渡駅の荷物取扱廃止
1984年6月22日 第2次特定地方交通線として幌内線廃止承認
1985年4月1日 万字線廃止
1987年4月1日 JR北海道発足、栄町仮乗降場を「栄町駅」に昇格
1987年7月13日 幌内線全線廃止
▼駅舎新築の時代
1988年 志文駅舎新築
1989年 栗沢駅舎新築
1990年4月23日 栗山～栗丘間の栗山トンネル崩落、単線営業へ
1994年11月1日 志文～岩見沢間を休止中の旧貨物線迂回ルートに変更し改キロ(1.7km増)
1995年 上幌向駅新築
1998年3月20日 幌向駅舎新築
2000年12月10日 岩見沢駅舎(3代目)消失、プレハブ駅舎で営業へ
2007年6月23日 岩見沢駅舎(4代目)部分開業
2009年3月30日 岩見沢駅舎全開業
